Los puentes de estructura de acero poseen excelentes propiedades mecánicas y una alta relación resistencia-peso, lo que los hace adecuados para diversas condiciones de carga y terrenos complejos. Sus ventajas incluyen: estructura ligera, que facilita el transporte y la instalación; componentes estandarizados, aptos para la prefabricación en fábrica y el rápido montaje in situ; plazos de construcción cortos y alta eficiencia; y excelente comportamiento sísmico y durabilidad. Se utilizan ampliamente en autopistas urbanas, carreteras, puentes ferroviarios y cruces fluviales/marítimos, siendo especialmente adecuados para proyectos de ingeniería de puentes modernos que requieren mejoras simultáneas en el diseño estético y el rendimiento estructural.
1. Puente de vigas de cajón de acero
- Rigidez torsional extremadamente alta, adecuada para distribuciones de carga complejas
Los puentes de vigas cajón de acero, con su diseño de sección transversal cerrada, presentan una rigidez torsional extremadamente alta, lo que los hace especialmente adecuados para estructuras que necesitan soportar cargas excéntricas y cargas distribuidas de forma irregular. En comparación con las estructuras de sección transversal abierta, las vigas cajón de acero resisten con mayor eficacia la deformación torsional causada por cargas concentradas de vehículos o fuerzas laterales del viento, garantizando así la estabilidad y la seguridad del tráfico en el tablero. Esta ventaja es especialmente evidente en puentes elevados urbanos o de carretera de varios carriles y dos vías. Además, las vigas cajón de acero pueden mejorar aún más la rigidez lateral mediante combinaciones de múltiples vigas cajón, cumpliendo así los requisitos de ingeniería para tableros de puentes más anchos y siendo ampliamente aplicables a escenarios de tráfico moderno de alta intensidad.
- Excelente continuidad del tablero del puente para una experiencia de conducción suave y cómoda
Gracias a la excelente integridad general y la continuidad del tablero de los puentes, las vigas cajón de acero permiten lograr estructuras continuas de gran luz sin necesidad de juntas de dilatación, lo que reduce eficazmente la deformación estructural y las tareas de mantenimiento causadas por los cambios de temperatura. La continuidad del tablero también se traduce en una circulación más suave del vehículo, sin rebotes, lo que mejora la comodidad de conducción y la seguridad vial. Además, la estructura continua facilita una distribución uniforme de las fuerzas internas, reduciendo significativamente la concentración de tensiones locales en el tablero y prolongando eficazmente la vida útil de la estructura. Esta ventaja es especialmente adecuada para sistemas de autopistas urbanas y centros de transporte densamente poblados con alto tráfico peatonal y vehicular.
- Diseño simple y moderno, compatible con entornos paisajísticos urbanos.
Los puentes de vigas cajón de acero presentan líneas exteriores suaves y secciones transversales limpias, presentando una estética visual moderna y minimalista que se integra armoniosamente con la arquitectura urbana y el paisaje circundante. A diferencia de las complejas estructuras de celosía de los puentes de celosía tradicionales, los puentes de vigas cajón tienen un contorno de cuerpo definido, lo que facilita la aplicación de tratamientos decorativos como pintura o revestimiento. Esto les permite servir no solo como infraestructura de transporte, sino también como puntos de referencia visual en la ciudad. En proyectos como puentes elevados urbanos y pasos elevados de metro, los puentes de vigas cajón de acero pueden cumplir con los requisitos funcionales de ingeniería a la vez que consideran la estética arquitectónica, lo que los convierte en la opción ideal para el diseño de puentes contemporáneos que busca unificar la estructura y el arte.
- Fácil de prefabricar en fábricas, lo que mejora la eficiencia de la construcción
Los componentes de vigas cajón de acero son aptos para la producción en fábrica, lo que permite una fabricación en masa de alta precisión y eficiencia. Gracias a procesos modernos como el corte CNC, la soldadura automática y el ensamblaje general, las dimensiones de los componentes se mantienen constantes y la calidad de la soldadura es excelente, lo que reduce eficazmente los errores de construcción en obra. Además, los segmentos de vigas cajón pueden transportarse a la obra para su ensamblaje modular, lo que acorta significativamente el plazo de construcción. Esto resulta especialmente adecuado para proyectos de ingeniería urbana con plazos ajustados o condiciones de obra limitadas. En tareas como la renovación de puentes o la construcción nocturna de emergencia, los puentes de vigas cajón de acero aprovechan sus ventajas de construcción rápida para reducir significativamente el impacto en el tráfico y el entorno.
- Excelente durabilidad estructural y bajos costos de mantenimiento.
El espacio interior cerrado de los puentes de vigas cajón de acero facilita la aplicación de recubrimientos anticorrosivos o el relleno de desecantes, lo que reduce el riesgo de exposición prolongada a la humedad y a ambientes corrosivos, y garantiza una excelente durabilidad. Su sólida integridad estructural minimiza el riesgo de grietas o fallas por fatiga, lo que los hace especialmente adecuados para regiones con tormentas frecuentes y climas complejos. Además, se pueden instalar canales de acceso para mantenimiento dentro de la estructura del cajón para facilitar las inspecciones posteriores a la construcción. En comparación con otros tipos de puentes, los puentes de vigas cajón de acero requieren un mantenimiento mínimo, con intervalos más largos entre inspecciones, lo que se traduce en menores costos operativos y contribuye a la reducción de los costos del ciclo de vida. Para regiones con importantes presiones fiscales o recursos de mantenimiento limitados, los puentes de vigas cajón de acero ofrecen una solución rentable.
2. Puente de armadura de acero
- Alta utilización de materiales y clara transferencia de fuerza estructural
Los puentes de celosía de acero se componen de unidades triangulares formadas por elementos conectados en nodos, donde cada elemento soporta principalmente fuerzas axiales en lugar de momentos flectores. Esta característica de "mecánica estructural que se adapta a las propiedades del material" mejora significativamente la eficiencia del uso del material. En condiciones de luz iguales, la cantidad total de acero requerida para un puente de celosía suele ser menor que la de los puentes de vigas cajón o arco. Además, la claridad en las vías de transmisión de fuerzas facilita un análisis preciso de tensiones y la optimización estructural. Para proyectos con requisitos económicos estrictos, los puentes de celosía de acero son una solución ideal que equilibra la eficiencia estructural y la rentabilidad, especialmente adecuados para aplicaciones de grandes luces y cargas pesadas.
- Adaptabilidad a grandes luces y cargas pesadas con gran capacidad de carga
Gracias a la alta rigidez geométrica y estabilidad general de las estructuras de celosía, los puentes de celosía de acero son especialmente adecuados para cruces de grandes luces, como puentes ferroviarios, puentes de carretera y pasos elevados urbanos. Bajo cargas elevadas, la estructura de celosía distribuye las fuerzas entre sus múltiples elementos, reduciendo la concentración de tensiones en cada componente y prolongando así la vida útil del puente. Gracias a la disposición optimizada de los cordones superiores, inferiores y alma, los puentes de celosía de acero pueden alcanzar fácilmente luces sin soporte de más de 100 metros, e incluso, en algunos casos, superar los 200 metros. Su excepcional capacidad de luz y adaptabilidad a cargas elevadas los convierten en el tipo de puente preferido para las principales rutas de transporte y cruces de valles en regiones montañosas.
- Construcción y montaje flexibles para condiciones de sitio complejas
Gracias a su alto grado de estandarización, los componentes de los puentes de celosía de acero son ideales para la prefabricación en fábrica y el montaje modular in situ. Se adaptan a los métodos de construcción de tramos y voladizos, lo que los hace especialmente adecuados para terrenos complejos, espacios de trabajo limitados o proyectos de puentes sobre masas de agua. Se pueden emplear diversas técnicas de construcción, como cimbras, botaduras progresivas o métodos de rotación, lo que mejora considerablemente la adaptabilidad in situ. Además, la ligereza de las estructuras de celosía reduce la carga sobre cimentaciones y pilares. Tanto en zonas urbanas densas como en zonas montañosas remotas, los puentes de celosía de acero ofrecen respuestas flexibles a las limitaciones ambientales, garantizando la seguridad de la construcción y el control del cronograma, lo que los convierte en una solución vital en condiciones geológicas adversas.
- Estructura transparente y estética con fuerte identidad visual
La estructura de un puente de celosía de acero es transparente y visualmente clara, con una belleza geométrica única derivada de su configuración triangular regular. Además de garantizar una distribución racional de las fuerzas, esto le confiere una sólida identidad visual. A diferencia de la apariencia pesada de las estructuras cerradas, los puentes de celosía se ven más ligeros y abiertos, reduciendo la presión visual sobre el horizonte urbano o los entornos naturales. Según los requisitos de diseño, se pueden seleccionar con flexibilidad configuraciones de tablero superior, tablero inferior o de tipo pasante, que se pueden mejorar con iluminación, revestimientos u otros elementos paisajísticos. Por ello, los puentes de celosía de acero se utilizan ampliamente en zonas urbanas y lugares turísticos donde es necesario integrar el transporte y las funciones emblemáticas.
- Inspección y mantenimiento convenientes con gestión optimizada del ciclo de vida
Los componentes principales de los puentes de celosía están expuestos, lo que facilita y optimiza las inspecciones periódicas, la detección de defectos y el monitoreo de grietas por fatiga. En comparación con las estructuras cerradas, el diseño abierto de los puentes de celosía de acero reduce los puntos ciegos y las dificultades de mantenimiento, mejorando significativamente la eficiencia operativa y de mantenimiento. Además, la sustitución de componentes y las reparaciones locales son más cómodas, lo que ayuda a reducir los costos de mantenimiento a largo plazo. A medida que la gestión del ciclo de vida se prioriza cada vez más en el diseño de puentes, los puentes de celosía de acero, gracias a su excelente mantenibilidad y modularidad, ofrecen garantías sostenibles para la operación segura y económica de los puentes durante toda su vida útil.
3. Puente de arco de acero
- Las estructuras de arco son naturalmente adecuadas para la compresión, ofreciendo una capacidad de carga estable y eficiente.
Los puentes de arco de acero aprovechan las características mecánicas inherentes a la forma del arco, transmitiendo la mayor parte de las cargas como fuerzas de compresión axial a los estribos. Esto proporciona a la estructura una capacidad de carga y estabilidad excepcionales. En comparación con los puentes de vigas, que se basan principalmente en la resistencia a la flexión, los puentes de arco son más aptos para soportar cargas verticales y mantienen un excelente rendimiento estructural incluso en grandes luces, lo que los hace adecuados para una amplia gama de condiciones geológicas o de soporte complejas. Especialmente en escenarios donde las cimentaciones a ambos lados son sólidas, pero la construcción a mitad de la luz presenta dificultades, los puentes de arco de acero ofrecen una solución de alta resistencia y baja deformación. Su mecanismo de transferencia de carga, con predominio de compresión y flexión y cortante suplementarios, refleja una lógica estructural optimizada, lo que los convierte en una opción clásica para cruzar ríos o valles.
- Elegante perfil de arco con gran valor estético y emblemático
Con su forma curva, los puentes de arco de acero poseen un gran impacto visual y belleza arquitectónica, integrándose con naturalidad en paisajes urbanos o entornos naturales y realzando la imagen del proyecto en su conjunto. La forma del arco en sí misma simboliza estabilidad y armonía. Combinada con la ligereza del acero, el resultado es una forma de puente que equilibra elegancia y resistencia. Los diseñadores pueden elegir entre configuraciones de arco con tirantes superiores, inferiores o tirantes, según las necesidades del proyecto, e incorporar con flexibilidad características de diseño como alturas variables de las nervaduras del arco, combinaciones de varios tramos o secciones transversales no estándar. Estos elementos contribuyen a la creación de puentes con simbolismo cultural y visualmente icónicos, lo que hace que los puentes de arco de acero sean ampliamente utilizados en paisajes urbanos, zonas escénicas y puentes peatonales.
- Control de empuje flexible y adaptabilidad de diseño para cimentaciones complejas
Basándose en los principios tradicionales de los arcos, los puentes de arco de acero pueden emplear técnicas de diseño como tirantes, bisagras o sistemas de tensión para gestionar con flexibilidad la transferencia del empuje del arco, reduciendo significativamente la dependencia de los estribos y las cimentaciones. En particular, los puentes de arco atirantado convierten el empuje en fuerza de tracción en el tirante, formando un sistema estructural autoequilibrado que amplía su gama de aplicaciones. En entornos con suelos blandos, servicios subterráneos densos o acceso limitado a la construcción de estribos, los puentes de arco de acero pueden configurarse para reducir los requisitos de tratamiento de cimentaciones, disminuir los costos de construcción de la base y mitigar los riesgos de construcción. Esta adaptabilidad estructural permite una excelente libertad de diseño y una gran adaptabilidad geológica.
- La fabricación de componentes en fábrica garantiza una sólida capacidad de control de la construcción
Los componentes clave de los puentes de arco de acero, como las nervaduras, las vigas transversales y los nodos de conexión, se pueden prefabricar modularmente en fábrica para garantizar dimensiones precisas y una alta calidad de soldadura, mejorando así la precisión de toda la estructura. La construcción in situ suele utilizar métodos de elevación segmentada, montaje de soportes temporales o rotación de las nervaduras, satisfaciendo así las diversas exigencias de la construcción en diversos terrenos. En casos de operaciones a gran altitud, construcción sobre agua o proyectos que requieren tráfico urbano ininterrumpido, los puentes de arco de acero pueden aprovechar la fabricación avanzada y el montaje por etapas para controlar eficazmente el cronograma de construcción y mitigar los riesgos, mejorando así la seguridad y la eficiencia. Esta gran capacidad de control resulta especialmente ventajosa en proyectos de infraestructura municipal a gran escala.
- Larga vida útil y bajo mantenimiento, ideal para inversión a largo plazo
Gracias a la excelente resistencia y durabilidad del acero, los puentes de arco de acero destacan por su vida útil, vida útil operativa y mantenimiento a largo plazo. Un diseño estructural y de juntas adecuado reduce los puntos de concentración de tensiones, garantizando así la estabilidad estructural a largo plazo bajo cargas sostenidas. Además, la forma del arco guía eficazmente el flujo de agua y el viento, reduciendo las vibraciones y los daños por fatiga. Se pueden incorporar sistemas internos como recubrimientos anticorrosivos, vías de drenaje y canales de inspección para minimizar la corrosión y los costos de mantenimiento. Para proyectos de infraestructura que buscan una inversión única y un servicio a largo plazo, los puentes de arco de acero ofrecen una atractiva combinación de economía estructural y confiabilidad a largo plazo.
4. Puente atirantado de acero
- Adecuado para luces medianas y grandes, con luces estructurales flexibles y controlables
Los puentes atirantados transfieren eficientemente la carga desde el tablero hasta la cimentación de la torre mediante la acción combinada de la torre principal y los tirantes, lo que los hace especialmente adecuados para proyectos de puentes de luces medianas y grandes. Ofrecen una amplia gama de aplicaciones, generalmente de 100 a 1000 metros, lo que permite luces continuas y estructuras eficientes. En comparación con los puentes colgantes, los puentes atirantados presentan mayor rigidez estructural y no requieren grandes sistemas de anclaje, lo que resulta en una estructura general más compacta. En proyectos con espacio limitado o cimentaciones complejas, los puentes atirantados, gracias a sus características estructurales autoancladas, minimizan las interferencias de la construcción en la obra, convirtiéndolos en una solución común de alto rendimiento para estructuras elevadas urbanas, cruces fluviales y marítimos, y puentes ferroviarios.
- La estructura de la torre principal es alta e impactante y ofrece un valor paisajístico urbano icónico.
Las torres principales de los puentes atirantados suelen ser altas y esbeltas, con un diseño simple y potente. Junto con sus múltiples juegos de tirantes, forman un símbolo visual fácilmente reconocible, realzando significativamente la identidad visual del puente en el paisaje urbano. La torre principal puede adoptar diversas configuraciones geométricas, como tipo A, tipo H, tipo Y y tipo Y invertida, combinadas con ajustes flexibles en la altura de la torre y los ángulos de disposición de los cables, para satisfacer diferentes requisitos estéticos y de diseño de ingeniería. En muchos núcleos urbanos o puntos de acceso icónicos, los puentes atirantados no solo sirven como importantes medios de transporte, sino que también suelen tener funciones escultóricas, conmemorativas y de arte público, lo que los convierte en un componente esencial en la configuración del horizonte urbano y la imagen de los monumentos.
- Distribución clara de la fuerza del cable, con una rigidez estructural superior a la de los puentes colgantes
El sistema estructural de un puente atirantado consta de una viga principal, tirantes y una torre principal. Los tirantes elevan directamente el tablero, formando un sistema de soporte de carga triangular estable que proporciona una rigidez general superior a la de los puentes colgantes, especialmente en cuanto a la resistencia a las perturbaciones causadas por cargas de vehículos, viento y fuerzas sísmicas. Los ángulos y la disposición de los tirantes (como configuraciones en abanico, paralelas o multiplanares) pueden optimizarse según los requisitos mecánicos para equilibrar la distribución de fuerzas, reducir los momentos flectores de la viga principal y mejorar el rendimiento del tablero. Este mecanismo de soporte de carga permite que los puentes atirantados alcancen grandes luces y una alta rigidez sin comprometer la estética.
- Diversos métodos de construcción se adaptan a condiciones complejas del sitio
Los puentes atirantados pueden emplear diversos métodos de construcción, como la construcción en voladizo simétrico, el ensamblaje de segmentos, el empuje y las grúas flotantes, adaptándose con flexibilidad a condiciones complejas como valles, superficies de agua y zonas urbanas densamente pobladas. La construcción del puente puede llevarse a cabo mediante el tensado y ensamblaje secuencial de segmentos simétricos desde la torre principal hacia ambos lados, lo que ofrece la ventaja de "construir mientras se estabiliza". Esto elimina la necesidad de andamios de gran tamaño, reduciendo la interferencia de la construcción con el entorno y el tráfico. Esta característica es particularmente efectiva en obras con poca capacidad portante de cimentación o donde no se dispone de andamios tradicionales. Además, la construcción del tablero del puente y del sistema de cables puede avanzar en paralelo, acortando significativamente el cronograma de construcción, mejorando la eficiencia de la organización de la construcción y garantizando la entrega puntual del proyecto.
- Peso propio estructural ligero, equilibrio, mantenimiento y eficiencia económica
Dado que la carga de la viga principal recae sobre los tirantes, los puentes atirantados pueden utilizar vigas principales de acero más ligeras, lo que reduce el consumo de material y las cargas de cimentación. La estructura portante general del puente es clara y sencilla, lo que facilita la operación, la gestión y el mantenimiento posteriores a la construcción. Se pueden instalar dispositivos de monitoreo en el sistema de cables, los anclajes y el sistema de tensado para permitir la monitorización del estado de la estructura en tiempo real, prolongando eficazmente la vida útil y mitigando riesgos estructurales repentinos. Al integrar una filosofía de diseño de ciclo de vida completo, los puentes atirantados logran un equilibrio armonioso entre la inversión inicial, la seguridad operativa, la facilidad de mantenimiento y la estética. Se han convertido en un puente de referencia en los proyectos de infraestructura actuales, combinando rendimiento estructural con control de costos.
5. Puente colgante de estructura de acero
- Capacidad inigualable de tramos ultra largos, ideal para proyectos de cruces extremos
Los puentes colgantes se caracterizan por una estructura central compuesta por cables principales y sistemas de suspensión, con el tablero suspendido por los cables principales, lo que reduce significativamente el peso propio de la viga principal. Esto convierte a los puentes colgantes en la forma estructural con mayor capacidad de luz entre todos los tipos de puentes actualmente en uso. Casi todos los puentes del mundo con luces superiores a 1000 metros son puentes colgantes, lo que representa la cumbre de la tecnología de ingeniería de puentes. Las estructuras colgantes pueden alcanzar fácilmente luces superiores a 2000 metros, lo que las hace ideales para cruzar ríos, mares, gargantas profundas y vías fluviales urbanas anchas donde las pilas intermedias resultan poco prácticas. Este tipo de puente es especialmente adecuado para zonas con tráfico restringido, altas exigencias de navegación o condiciones geológicas complejas, ofreciendo un valor estratégico de ingeniería sin precedentes.
- El tablero del puente tiene un diseño racional de carga, con una estructura estable que combina flexibilidad y rigidez.
En los puentes colgantes, los cables principales están sometidos a tensión, los cables de suspensión transmiten cargas verticales y las vigas principales soportan tensiones secundarias, lo que garantiza una clara división funcional entre los componentes estructurales y un rendimiento mecánico óptimo. Los cables principales transfieren la mayor parte de las cargas verticales a las cimentaciones de anclaje, lo que reduce significativamente las tensiones internas en las vigas principales y permite que el tablero del puente muestre una excelente capacidad de respuesta flexible. Durante vientos fuertes, terremotos o el paso de trenes de alta velocidad, el puente colgante puede absorber energía cinética mediante una deformación moderada, mejorando así la estabilidad sísmica y eólica. A pesar de su alta flexibilidad, el puente mantiene una excelente estabilidad dinámica y seguridad vial en condiciones de gran luz gracias a la combinación optimizada de arriostramientos, amortiguadores y vigas principales de acero.
- Los cables principales forman curvas elegantes y la estructura es grandiosa e icónica.
Los cables principales de los puentes colgantes forman naturalmente curvas parabólicas o catenarias, complementadas con cables colgantes verticales y pilones imponentes, creando un diseño general altamente artístico y conmemorativo. A menudo se convierten en puntos focales visuales del horizonte urbano o en puntos de acceso regionales. Su gran escala y forma rítmicamente estructurada confieren una identidad cultural única a los puentes, lo que los hace visualmente impactantes. Desde el Golden Gate en San Francisco hasta el Yangpu en Shanghái, los puentes colgantes no solo son importantes medios de transporte, sino también estructuras icónicas y símbolos del espíritu urbano. Al integrar el lenguaje de diseño moderno con los sistemas de iluminación, los puentes colgantes pueden realzar aún más la expresividad de los paisajes urbanos y su visibilidad nocturna.
- Alto grado de producción de componentes en fábrica, adecuado para la construcción modular asistida por grúa
Las vigas principales de los puentes colgantes suelen adoptar perfiles de segmentos estructurales de acero, lo que facilita la prefabricación en fábricas para garantizar dimensiones precisas y un control de calidad. El montaje in situ de los segmentos puede realizarse mediante métodos de construcción eficientes, como grúas flotantes, hincado de puentes y transporte por cable, lo que los hace adecuados para obras con grandes luces, superficies de agua complejas o condiciones de terreno especiales. Durante la construcción, la instalación de los cables principales y el izado de las vigas principales pueden realizarse en paralelo, reduciendo eficazmente el plazo de construcción. Además, los cables principales utilizan una estructura trenzada de alambre de acero multitorón, que ofrece alta redundancia y capacidad de ajuste de tensión, adaptándose a cargas de viento complejas y deformaciones inducidas por la temperatura. Esto garantiza la seguridad tanto de la construcción como de la estructura, convirtiéndolos en una de las soluciones preferidas para proyectos de ingeniería transoceánica a gran escala.
- Sistema integral de monitoreo de operación y mantenimiento con costos de ciclo de vida razonables
Los puentes colgantes modernos suelen estar equipados con un sistema completo de monitorización del estado que recopila y analiza continuamente parámetros clave como la tensión del cable principal, la deformación del cable de suspensión, la tensión de la viga principal y la respuesta a las vibraciones del viento, lo que permite una gestión de la seguridad operativa 24/7. Los cables principales pueden diseñarse con canales de acceso para mantenimiento, lo que facilita la sustitución de los cables de suspensión y el mantenimiento de la viga principal. El sistema de gestión del mantenimiento está bien establecido. Si bien los costes iniciales de inversión son relativamente elevados, la ligereza del tablero del puente, los largos intervalos de mantenimiento y la prolongada vida útil estructural permiten un control integral de costes durante todo su ciclo de vida. Su amplia aplicación en corredores estratégicos nacionales y grandes centros de transporte confirma plenamente sus ventajas económicas y de sostenibilidad.
Parámetros del producto
| Estándar material: |
AISI, ASTM, BS, DIN, GB, JIS |
Acero: |
Q235B (acero estructural al carbono de uso común, adecuado para uso en construcción general) |
| Q355B (acero estructural al carbono de uso común, adecuado para uso en construcción general) |
| 45# (adecuado para componentes con requisitos de alta resistencia) |
| 40Cr (acero estructural de aleación, adecuado para piezas que soportan cargas pesadas) |
| País natal: |
Porcelana |
Proceso de dar un título: |
CE (Norma de la Unión Europea) |
| GB (Estándar Nacional Chino) |
| ISO9001 (Certificación del Sistema Internacional de Gestión de Calidad) |
| AWS (Certificación de la Sociedad Americana de Soldadura) |
| Tratamiento de superficie: |
Imprimación/Intermedia/Capa superior (el color y el espesor del recubrimiento se pueden personalizar según las necesidades del cliente) |
Tolerancia de espesor del material: |
±0,5 |
| Galvanizado por inmersión en caliente (resistencia superior a la corrosión, adecuado para entornos hostiles) |
| Alcance del servicio: |
Edificios prefabricados |
Paneles de pared y techo: |
Placa de acero/placa de FRP (personalizada por el cliente) |
| Vida: |
50 años |
Recubrimiento de pintura: |
Proporcionar una variedad de colores y recubrimientos según los requisitos de diseño. |
| Resistencia al viento: |
12 niveles |
Resistencia a los golpes: |
8 niveles |
| Cantidad (metros cuadrados) |
1 - 2000 |
2001 – 5000 |
5001 – 10000 |
>10000 |
| Tiempo estimado (días) |
26 |
35 |
43 |
A negociar |
| Alcance del servicio: |
Consulta de diseño, profundización de nodos, plan de construcción, guía de instalación |
| Método de fijación de precios: |
Un precio, sin aumentos de precio en el medio, precio transparente y evita tarifas ocultas. |
Especificaciones técnicas
Para garantizar que podamos ofrecerle una cotización más precisa y un diseño preliminar, le recomendamos que nos proporcione la mayor cantidad de información posible:
- Aspecto del edificio: forma, tamaño y altura
- Estándares de materiales: Cumple con las certificaciones ISO/ASTM/CE/GB para materiales. Generalmente se utilizan aceros Q235B y Q355B. Se ofrecen personalizaciones especiales bajo pedido.
- Uso del edificio: como plantas industriales, almacenes, oficinas, etc., por lo que podemos recomendar razonablemente materiales para techos y paredes.
- Requisitos de carga: incluye carga viva, carga de nieve, carga de viento, etc. Si hay estándares de diseño específicos o requisitos de uso especiales, indíquelos con anticipación.
- Estándares de recubrimiento: a través de la certificación del estándar de recubrimiento en ISO/ASTM/CE/GB, tenemos requisitos estrictos sobre el desempeño protector y la adaptabilidad ambiental del recubrimiento, la compatibilidad del recubrimiento y la durabilidad de la adhesión.
- Estándar de entrega: Cumpliendo con la certificación estándar de productos en ISO/AWS D1.1/CE/GB, siempre brindamos a los clientes servicios de alta calidad.
Si no podemos proporcionar los datos anteriores temporalmente, no hay problema. Elaboraremos un plan preliminar basado en los parámetros convencionales y optimizaremos aún más el diseño en una comunicación posterior.
Información de cotización
Ofrecemos diseños personalizados y aceptamos planos para su cotización.
Independientemente de si dispone de planos, le agradecemos su cooperación y le proporcionaremos un presupuesto profesional en un día hábil.
Envíenos sus planos de diseño y le brindaremos un servicio integral, desde el procesamiento y la producción, la logística y la entrega hasta la instalación. Con tecnología de producción avanzada, equipos de prueba completos y un sistema técnico integral, siempre ofrecemos a nuestros clientes productos de estructura de acero de alta calidad y competitivos.
Nuestro equipo de diseño tiene experiencia y puede personalizar edificios con estructura de acero livianos según sus necesidades, incluidos, entre otros, gimnasios, almacenes, talleres, edificios de parques industriales, salas y sistemas de construcción tipo domo.
Equipo de diseño profesional para satisfacer diversas necesidades.
Contamos con un equipo de diseño de alto nivel que puede adaptar soluciones de estructura de acero a diferentes tipos de proyectos y requisitos del cliente. Para ofrecerle cotizaciones y soluciones de diseño más precisas, le rogamos que nos proporcione la mayor cantidad de información posible: propósito del edificio, tamaño, requisitos de carga, normas locales, etc.
Fotos del lugar de entrega
 |
 |
| Entrega de Estructura de Acero en Secciones (Piezas Sueltas) |
Entrega de productos modulares de estructura de acero (ensamblados y empacados en unidades) |
Aplicación práctica
- Puentes de autopistas urbanas
Los puentes de autopistas urbanas priorizan la estructura compacta, la flexibilidad de tramos y la eficiencia de la construcción, adoptando a menudo puentes continuos de varios tramos o pasos elevados. Los tramos individuales suelen tener entre 30 y 60 metros, con longitudes totales que varían desde cientos de metros hasta kilómetros. Los puentes de estructura de acero, gracias a su diseño ligero y flexible, minimizan eficazmente el impacto en las cimentaciones urbanas y los servicios subterráneos, lo que los hace ideales para la construcción en entornos con espacio limitado y alto tráfico. Los puentes de vigas cajón o de celosía de acero presentan estructuras sencillas y líneas visuales suaves, y pueden integrarse en el paisaje urbano mediante un diseño de pintura. La prefabricación en fábrica y la rápida instalación in situ reducen significativamente los tiempos de cierre de las carreteras y minimizan las interrupciones del tráfico urbano. El tablero del puente presenta una buena continuidad, lo que mejora la suavidad y la seguridad de la conducción, a la vez que facilita futuras ampliaciones o ajustes funcionales, mejorando así la flexibilidad y la escalabilidad del sistema de transporte urbano.
Los puentes de carretera suelen cruzar valles, llanuras o importantes vías de transporte existentes, con longitudes que van desde varios cientos de metros hasta más de un kilómetro. Presentan altos requisitos de diseño para el tráfico de carriles estándar y un alto factor de seguridad. Los puentes con estructura de acero pueden soportar luces de medianas a grandes, lo que resulta especialmente ventajoso en casos de cimentaciones complejas de estribos o plazos de construcción limitados. Los puentes de vigas cajón de acero ofrecen una excelente resistencia a la torsión y rigidez general, ideales para configuraciones de seis carriles o más; los puentes de celosía de acero pueden segmentarse con flexibilidad y construirse modularmente, lo que mejora eficazmente la eficiencia de la construcción y la consistencia de la calidad. El tablero del puente presenta un rendimiento sísmico superior, adaptándose a cambios de carga a alta velocidad y mejorando la estabilidad de la conducción. El puente tiene una apariencia impecable, es fácil de mantener y supervisar, y, combinado con un sistema de protección anticorrosiva duradero, puede alcanzar una vida útil de más de 50 años, lo que garantiza la fiabilidad y la rentabilidad de la operación a largo plazo en líneas troncales de alta velocidad.
Los puentes ferroviarios se caracterizan por su alta capacidad de carga y estabilidad estructural, con velocidades de diseño que suelen oscilar entre 160 y 350 kilómetros por hora, elevadas cargas por eje, vibraciones frecuentes y tramos individuales de entre 32 y 72 metros. Los puentes con estructura de acero se utilizan ampliamente en proyectos ferroviarios de alta velocidad y carga pesada gracias a su excelente relación resistencia-peso y a su controlable resistencia a las vibraciones. Los puentes de celosía de acero presentan una alta rigidez estructural y una deformación mínima, cumpliendo con los estrictos requisitos de precisión de vía cuando los trenes pasan a alta velocidad. Los puentes de vigas cajón de acero permiten lograr un tablero continuo y liso, reduciendo el ruido y las cargas de mantenimiento. La tecnología estructural es avanzada, lo que facilita una construcción rápida en entornos complejos como pilares altos y valles profundos. Los puentes ofrecen una alta seguridad operativa, con la opción de instalar dispositivos de amortiguación de vibraciones de vía y sistemas de monitorización inteligentes, lo que mejora eficazmente la estabilidad de la circulación de los trenes y la eficiencia operativa general, convirtiéndolos en un componente clave de la infraestructura ferroviaria moderna.
- Canales transfluviales y transoceánicos
Los puentes que cruzan ríos y mares requieren luces ultragrandes, alta resistencia al viento y durabilidad a largo plazo, con luces que suelen superar los 1000 metros. Deben considerar la distancia de seguridad navegable y las condiciones ambientales variables. Los puentes con estructura de acero utilizan principalmente puentes colgantes o atirantados, que ofrecen excepcionales capacidades de cruce y adaptabilidad constructiva, siendo especialmente adecuados para condiciones extremas como aguas profundas, fuertes corrientes y condiciones geológicas débiles. La disposición flexible de los cables y torres principales crea un diseño de puente imponente que combina la funcionalidad del transporte con un valor visual emblemático. Las vigas principales de acero se pueden prefabricar con precisión e instalar modularmente, lo que reduce significativamente el tiempo de construcción en alta mar y los riesgos de seguridad. El tratamiento anticorrosivo del tablero del puente y los sistemas inteligentes de mantenimiento garantizan un funcionamiento estable a largo plazo en entornos marinos complejos, lo que los convierte en vehículos esenciales para los centros de transporte estratégicos nacionales y la conectividad económica regional.
