| Estándar material: | AISI, ASTM, BS, DIN, GB, JIS | Acero: | Q235B (acero estructural al carbono de uso común, adecuado para uso en construcción general) | ||
| Q355B (acero estructural al carbono de uso común, adecuado para uso en construcción general) | |||||
| 45# (adecuado para componentes con requisitos de alta resistencia) | |||||
| 40Cr (acero estructural de aleación, adecuado para piezas que soportan cargas pesadas) | |||||
| País natal: | Porcelana | Proceso de dar un título: | CE (Norma de la Unión Europea) | ||
| GB (Estándar Nacional Chino) | |||||
| ISO9001 (Certificación del Sistema Internacional de Gestión de Calidad) | |||||
| AWS (Certificación de la Sociedad Americana de Soldadura) | |||||
| Tratamiento de superficie: | Imprimación/Intermedia/Capa superior (el color y el espesor del recubrimiento se pueden personalizar según las necesidades del cliente) | Tolerancia de espesor del material: | ±0,5 | ||
| Galvanizado por inmersión en caliente (resistencia superior a la corrosión, adecuado para entornos hostiles) | |||||
| Alcance del servicio: | Edificios prefabricados | Paneles de pared y techo: | Placa de acero/placa de FRP (personalizada por el cliente) | ||
| Vida: | 50 años | Recubrimiento de pintura: | Proporcionar una variedad de colores y recubrimientos según los requisitos de diseño. | ||
| Resistencia al viento: | 12 niveles | Resistencia a los golpes: | 8 niveles | ||
| Cantidad (metros cuadrados) | 1 - 2000 | 2001 – 5000 | 5001 – 10000 | >10000 | |
| Tiempo estimado (días) | 26 | 35 | 43 | A negociar | |
| Alcance del servicio: | Consulta de diseño, profundización de nodos, plan de construcción, guía de instalación | ||||
| Método de fijación de precios: | Un precio, sin aumentos de precio en el medio, precio transparente y evita tarifas ocultas. | ||||
Si no podemos proporcionar los datos anteriores temporalmente, no hay problema. Elaboraremos un plan preliminar basado en los parámetros convencionales y optimizaremos aún más el diseño en una comunicación posterior.
Equipo de diseño profesional para satisfacer diversas necesidades.
Contamos con un equipo de diseño de alto nivel que puede adaptar soluciones de estructuras de acero a diferentes tipos de proyectos y requisitos del cliente. Para ofrecer presupuestos y soluciones de diseño más precisos, le rogamos que nos proporcione la mayor cantidad de información posible: propósito del edificio, tamaño, requisitos de carga, normas locales, etc.
Tipo de transporte de embalaje general
40'HQ (gabinete alto): adecuado para componentes de longitud media y alta
40'OT (gabinete con parte superior abierta): adecuado para componentes extra altos o irregulares, fácil de izar
Utilice transporte marítimo a granel: a menudo se utiliza para estructuras de gran tamaño o componentes completos, con alta eficiencia de transporte pero alto costo.
Descripción del método de empaquetado de componentes
Utilice transporte desnudo, apile cuidadosamente varillas de especificaciones similares y longitudes consistentes, amárrelas con correas de acero o plástico y cúbralas con una película de plástico o papel antioxidante.
El exterior está equipado con una capa protectora antioxidante, antidesgaste y a prueba de humedad, y las piezas especiales están envueltas con una tela impermeable.
Cargue piezas pequeñas en paletas de madera personalizadas o paletas de acero y selle todo el paquete con una película de plástico o una lámina de hierro.
Evita que el vapor de agua penetre y raye la superficie. Cada paquete está etiquetado para una fácil identificación.
Utilice cajas de madera o cajas de acero personalizadas para el embalaje y utilice plástico de burbujas y otros materiales de amortiguación para fijar los componentes en el interior.
Marque "centro de gravedad" y "no invertir" y otras señales de transporte para garantizar la seguridad del transporte.
Embalado en cajas de madera reforzadas con divisiones internas o relleno de espuma para evitar que las piezas se mezclen.
El exterior de la caja está etiquetado con los números de componentes correspondientes para una rápida identificación en el sitio.
Requisitos de tamaño o proyecto especiales
Escenarios aplicables: Ideal para proyectos de exportación, proyectos transfronterizos o transporte de larga distancia, especialmente para estructuras de celosía con componentes pequeños y medianos, placas de nodo, bolas de acero, pernos y otras piezas. El transporte en contenedores cumple con los requisitos de proyectos con altos estándares internacionales de seguridad y protección del transporte.
Características: El transporte en contenedor ofrece una buena protección, lo que previene eficazmente que los componentes se dañen por humedad, óxido o colisión durante el transporte. Los componentes están clasificados y son fáciles de cargar y descargar, lo que mejora la eficiencia de la construcción en obra. El costo de transporte es relativamente alto, por lo que deben considerarse el alquiler del contenedor y las restricciones de tamaño. Suele ser adecuado para proyectos de alto valor o con requisitos de alta precisión.
Escenarios de aplicación: Ideal para proyectos de transporte nacional de media y corta distancia, especialmente para estructuras de celosía con un solo tipo de componente y formas regulares (como tubos de acero, perfiles angulares, tirantes, etc.). Ideal para unidades de construcción con buena gestión y capacidad de clasificación en obra.
Características: El envío a granel ofrece el menor costo de transporte y optimiza el espacio del vehículo, lo que resulta ideal para envíos de gran volumen y alta frecuencia. Sin embargo, los componentes se mezclan o dañan fácilmente durante el transporte, la carga y la descarga, y es necesario organizar al personal en la obra para identificar los números y apilarlos en diferentes áreas, por lo que la gestión de la construcción requiere una alta intensidad.
Escenarios aplicables: Adecuado para proyectos con alta estandarización, período de construcción ajustado o altos requisitos de precisión de instalación, como edificios de fábricas, centros de exposiciones, proyectos de construcción temporales, etc. Es especialmente adecuado para proyectos de estructura de celosía donde los componentes se preensamblan y preinspeccionan en la fábrica.
Características: Si bien la entrega modular conlleva mayores costos de procesamiento y transporte en fábrica, permite acortar significativamente el plazo de construcción en obra, mejorar la precisión del ensamblaje estructural y reducir los riesgos de calidad causados por errores humanos. Al mismo tiempo, reduce eficazmente las soldaduras en obra y las operaciones a gran altitud para garantizar la seguridad de la construcción.
Escenarios de aplicación: Ideal para proyectos medianos y grandes con componentes de tamaño uniforme, nodos estructurales claros y que puedan transportarse en su totalidad, como techos de cerchas espaciales de grandes salas de exposiciones y estadios. Se utiliza principalmente en proyectos con un alto grado de premontaje de componentes y una secuencia de construcción clara.
Características: El envío completamente embalado facilita la elevación y el posicionamiento rápidos en obra, ahorrando tiempo de montaje y búsqueda de piezas. Su eficiencia de transporte es ligeramente inferior a la del envío de piezas sueltas, pero ofrece ventajas evidentes: ahorra tiempo de instalación y garantiza el avance de la construcción. Los costes de embalaje y transporte son ligeramente superiores a los del transporte tradicional de piezas sueltas.
Escenarios aplicables: Ideal para proyectos con gran volumen de ingeniería y un largo período de construcción, o cuando se dispone de espacio libre en la obra para instalar un patio temporal. Se utiliza comúnmente en grandes proyectos de elevación de cerchas, ideal para el suministro de lotes y la construcción simultánea.
Características: La entrega en el patio permite la gestión centralizada de componentes y el suministro de materiales según demanda, lo que facilita el control del ritmo de instalación en obra. El coste del transporte es moderado, pero requiere un área de apilamiento especial y medidas de protección, lo que a su vez exige mayores requisitos en la gestión del patio y la programación de materiales de la unidad de construcción.
| Tabla de datos de soporte de la estructura de celosía de acero (para referencia) | |
| Nombre del material | Introducción |
| Lista de números de componentes | Detalles de números, especificaciones y pesos de todas las varillas, rótulas y pernos. |
| Dibujos de instalación y detalles de nodos | Contiene secuencia de ensamblaje, método de instalación de nodos y diagrama de diseño de componentes. |
| Lista de embalaje | Detalles de todo el contenido del embalaje, incluido el peso, el volumen y el número de serie de cada caja. |
| Diagrama de división de módulos | Información sobre cada módulo, incluido el número, los componentes y las ubicaciones de los puntos de suspensión |
| Garantía y certificado de fábrica | Fuente de acero, tecnología de procesamiento, informe de inspección, datos de pruebas de terceros |
| Manual de instalación/Instrucciones | Instrucciones de instalación en chino e inglés (especialmente para proyectos de exportación), incluidos requisitos de elevación, instrucciones de seguridad, estándares de torque, etc. |
| Diagrama de embalaje de contenedores | Aclarar el método de apilamiento y los detalles de protección de los componentes internos de cada contenedor. |
| Planes y horarios de transporte | Calendario de entregas de lotes, número logístico, contacto del transportista, etc. |
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| Entrega de componentes de estructura de acero (embalaje en contenedor) | Entrega de componentes de estructura de acero (rack de embalaje) |
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| Entrega de componentes de estructura de acero (embalaje ordenado y transporte al patio de obra) | Entrega de estructuras de acero (montaje y transporte de cerchas completas) |
En recintos deportivos, las estructuras de celosía se utilizan ampliamente en sistemas de techos y grandes vanos sobre las gradas. Mediante el diseño de cerchas espaciales o tubulares, se pueden lograr vanos sin columnas de más de 100 metros, creando una vista despejada y un buen ambiente acústico, brindando a los espectadores una experiencia visual cómoda. Al mismo tiempo, la estructura de celosía tiene una excelente capacidad de carga y permite colgar equipos de gran tamaño, como iluminación, audio y pantallas, para satisfacer las necesidades de eventos multifuncionales y espectáculos culturales. Además, la estructura de celosía puede adoptar formas especiales, en línea con la tendencia de los edificios deportivos modernos que priorizan la icónica estética y la belleza, y se ha convertido en la solución estructural preferida en proyectos como sedes olímpicas, campos de fútbol y piscinas.
Las estructuras de celosía se utilizan cada vez más en complejos comerciales multifuncionales, especialmente en sistemas de cubiertas, atrios de gran envergadura, plataformas de observación, pasillos y espacios subterráneos. Los complejos comerciales modernos suelen incluir centros comerciales, edificios de oficinas, cines, zonas de restauración, espacios de exposición, aparcamientos y otros formatos comerciales que exigen mayores exigencias en cuanto a transparencia, estética, capacidad de carga y eficiencia constructiva. Las estructuras de celosía, con sus grandes luces sin columnas, su diseño flexible, su alta capacidad de carga y su bajo peso propio, satisfacen a la perfección las necesidades multifuncionales de estos complejos edificios.
Los edificios de museos suelen requerir espacio flexible, formas únicas, una estructura oculta y una gran capacidad de carga para satisfacer las necesidades de exhibiciones a gran escala, iluminación, instalaciones colgantes y actividades multitudinarias. La estructura de celosía es ideal para sistemas de techo de museos o plataformas voladizas internas gracias a su disposición estructural flexible y su excelente capacidad de carga. Especialmente en edificios con formas especiales, las celosías pueden adaptarse a superficies curvas y diseños complejos para garantizar la seguridad de la estructura y la uniformidad de la apariencia. Por ejemplo, las cúpulas o los atrios de gran envergadura de muchos museos nacionales y de ciencia y tecnología utilizan estructuras de celosía espaciales para lograr la coordinación entre estructura y estética. Las características huecas de la estructura de celosía también proporcionan espacio oculto para la iluminación, la ventilación, el cableado y otros sistemas, lo que hace que el edificio sea más integrado y funcional.
Como nodos de tráfico, las estaciones de peaje presentan altos requisitos de estabilidad estructural, rapidez de construcción e identidad visual. Las estructuras de celosía, especialmente las de tubo y acero, se utilizan ampliamente en estaciones de peaje de autopistas y autovías urbanas. Sus ventajas son su ligereza y gran envergadura, lo que permite cubrir múltiples carriles sin columnas y reducir la interferencia con la visibilidad y la organización del tráfico. Asimismo, gracias a la producción estandarizada de componentes y al premontaje en fábrica, el plazo de construcción in situ es corto, lo que facilita una rápida puesta en servicio y resulta ideal para la construcción en entornos con alta presión de tráfico. Además, la estructura de celosía puede combinarse con elementos como muros cortina de aluminio, marquesinas de vidrio y tiras de iluminación para crear una apariencia moderna, segura y atractiva en las instalaciones de transporte, mejorando así la imagen de la infraestructura urbana.
Como típico edificio público de gran envergadura, la terminal aeroportuaria suele adoptar un sistema de cerchas para la estructura de su techo y sala de embarque. Esta estructura de cerchas no solo permite crear una zona de espera abierta y sin columnas de gran envergadura, sino que también soporta una gran cantidad de cargas, como sistemas de techo, ventilación, aire acondicionado y equipos de navegación, garantizando así la integración y la eficiencia operativa del sistema. Su diseño es flexible y se adapta a la combinación de formas curvas y muros cortina de vidrio de gran superficie, cumpliendo con la doble búsqueda de transparencia y una imagen icónica de los aeropuertos modernos. La alta resistencia y ligereza de la estructura de cerchas ayudan a reducir la carga de cimentación y el coste total.
